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5月25日，广湛铁路站前六标山坪隧道顺利贯通。至此，广湛铁路站前六标8座隧道全部贯通，打通了架梁施工主线，为后续无砟轨道施工创造了有利条件，更为广湛铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

新建广州至湛江高速铁路站前工程全长约401.3公里，分为18个标段。其中，中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标全长48.104km，管段内共有8座隧道，总长10.75km，此次实现贯通的山坪隧道位于阳春市和阳东区，全长3088米，

为单洞双线隧道，隧道区为低山地貌，地表起伏较大，相对高差300m左右，地质条件较为复杂。

为确保山坪隧道安全顺利贯通，项目部攻坚克难，奋勇前行，采用多种超前地质预报手段相结合的方式，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握断层位置、性质及规模，动态研究调整支护措施，强化监控量测，克服了隧道洞口仰坡顺层、构造破碎带、涌水等不良地质条件，保障了隧道安全质量可控、工期有序推进，最终实现了顺利贯通。

据悉，广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。（中国日报社广东记者站 邱铨林）